近日

池黄高铁“四电”工程施工单位进点会

在安徽池黄高铁建设现场屯溪举行

(相关资料图)

标志着池黄高铁项目“四电”工程正式开工建设

池黄高铁“四电”工程新建

接触网315.26条公里

新建牵引所亭9座、10KV电力配电所2座、

基站20座、中继站7座

池黄高铁“四电”工程牵引供电系统采用自耦变压器（AT）供电方式，牵引变电所外部电源电压等级采用220千伏，接触网采用全补偿弹性链形悬挂，贯通线采用全电缆敷设方式。通信新设OTN骨干层传输系统、新设GSM-R数字移动通信系统、新设基于云架构的一体化综合视频监控系统。列车调度指挥系统采用智能调度集中（CTC）系统。

高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括房建和通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程，其中“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

池黄高铁已完成路基主体工程

池黄高铁位于安徽省南部，线路起自池州市，终至黄山市，全长约125公里，设计时速350公里，沿线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站。

池黄高铁已完成路基主体工程，8座隧道已贯通7座，桥梁预制完成81%、架设完成65%，为线路开通奠定坚实基础。

线路建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景区的黄金旅游线路。

来源：池州市人民政府

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