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日前，上海至南京至合肥高铁宝山段隧道工程始发井水泥搅拌桩建设开启加速度。将来，这条铁路将与沪苏通铁路二期一起接入上海宝山站。

上海至南京至合肥高铁宝山段为高架线路，而沪苏通铁路二期则是采用地下隧道线路。在富锦路南侧、江杨北路西侧的建设工地，一个高大的桩基矗立在显眼的位置，正在实施隧道始发井桩基工程建设。始发井是隧道掘进工程的起点位置，这里将打下1000多根桩，建成后，直径13.5米的大型盾构机将从此向西掘进，掘进约1948米至轨道交通富锦路基地旁的接收井。

由于上海至南京至合肥高铁高架线路与沪苏通铁路隧道在该处走向几乎“上下平行”，且隧道本身掘进须向西穿越沿江通道宝山段跨蕰川路、杨盛河立交，施工难度大。为确保施工安全和工程质量，项目建设管理单位沪杭客专公司科学谋划，积极沟通协调，优化施工组织。施工单位中铁十五局项目部严格施工前对现场技术人员就施工工艺、技术标准、施工组织、质量要求等进行综合技术交底，春节期间不打烊，紧锣密鼓推进施工。截至目前，四处项目管理驻地、三处工人社区，工程试验室、混凝土拌合站、钢筋加工区等配套项目先后完成了建设和投产。

随着上海至南京至合肥高铁与沪苏通铁路二期的建设，上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽，规划站场规模为8台18线，建成后将使长江经济带其它众多城市发展紧密联系起来。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

来源：长三角铁路

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